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J. Phys. III France
Volume 2, Numéro 4, April 1992
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Page(s) | 629 - 644 | |
DOI | https://doi.org/10.1051/jp3:1992150 |
J. Phys. III France 2 (1992) 629-644
Computation of a thermal boundary layer including strong viscous-inviscid flow interaction
Pascale Kulisa1, Francis Leboeuf1, Philippe Klinger2 and Jacques Bernard21 Ecole Centrale de Lyon, Laboratoire de Mécanique des Fluides et d'Acoustique (URA 263), 69131 Ecully Cedex, France
2 S.N.E.C.M.A., Centre de Villaroche, 77550 Moissy Cramayel, France
(Received 11 April 1991, revised 24 September 1991, accepted 9 January 1992)
Abstract
The high temperature level reached at the exit of combustion chambers of
modern aircraft engines and the practical limitations of advanced
materials, demand efficient cooling of turbine blades. Optimization of the
cooling requires an accurate prediction of aerodynamic losses and heat
transfer on turbine blades. A new two-dimensional compressible,
aerothermal boundary layer code has been developed. The formulation
includes strong viscous-inviscid interaction, which enhances the
stability properties of the code. The boundary layer equations associated
with the energy equation are solved with an implicit Keller-box scheme.
Viscous-inviscid flow coupling is performed by adding an interaction which
has an elliptic character. The complete system of equations is solved by
a multi-pass procedure. This technique contributes to the stabilization of
the method and allows the computation of regions with strong adverse
pressure gradients, separation bubbles and injections in case of film
cooling. Comparisons between experimental and theoretical results are
provided. Flow characteristics including heat transfer were computed for
several cases such as flat plates with strong pressure gradients, and
turbine blade boundary layers. Good agreement between computation and
experiment is observed, demonstrating the high accuracy and robustness of
the code.
Résumé
Les niveaux élevés de température atteints à la sortie des
chambres de combustion des moteurs d'avions modernes, et les limitations
pratiques des matériaux nouveaux, imposent un refroidissement efficace
des aubages de turbines. L'optimisation du refroidissement nécessite une
prédiction correcte des pertes aérodynamiques et des transferts de
chaleur sur les aubages de turbines. Un nouveau code de calcul de couche
limite compressible aérothermique a été développé. La
formulation comprend une procédure d'interaction forte entre les
écoulements visqueux et non visqueux, qui accroît les propriétés
de stabilité du code. Les équations de couche limite, associées à
l'équation d'énergie, sont résolues selon le schéma implicite de
Keller. Le couplage des écoulements visqueux-non visqueux est mis en
oeuvre en joignant une équation d'interaction de nature elliptique. Le
système complet d'équations est résolu par une procédure de
balayages amont-aval. Cette technique contribue à stabiliser la
méthode et permet le calcul de régions avec de forts gradients de
pression adverse, des poches de décollement et des injections dans le
cas de refroidissement par film. Des comparaisons entre les résultats
expérimentaux et théoriques sont présentées. Des écoulements
avec transfert de chaleur sont calculés pour plusieurs cas tels que des
plaques planes avec de forts gradients de pression et des couches limites
sur des aubages de turbines. Un accord satisfaisant enter le calcul et
l'expérience est observé, montrant la précision et la robustesse du
code de calcul.
© Les Editions de Physique 1992